Wat vind je van het vervuiler-betaalt-principe?
Ik sta er in ieder geval achter. En de Europese Commssie ook. Want die laatste nam op 8 juli 2008 het "Pakket groener vervoer" aan.
(foto: What's wrong with today door Mika Hiironniemi)
Wat is het probleem?
1. Mobiliteit is cruciaal voor onze economie en ons dagelijks leven.
2. Mobiliteit genereert maatschappelijke kosten door de effecten die het veroorzaakt (files, ongevallen, geluidshinder en milieuschade, klimaatsverandering en plaatselijke verontreiniging).
3. Aangezien de kosten door de maatschappij worden gedragen, zijn de gebruikers van vervoer weinig geneigd hun gedrag te wijzigen en de negatieve effecten die zij veroorzaken te beperken.
Wat omvat dit pakket?
1. Een overzicht van de inspanningen die de EU reeds heeft
gedaan om alle vervoerswijzen duurzamer te maken en van de maatregelen die
de Unie de volgende jaren zal nemen.
2. Op lange termijn – ervoor zorgen dat alle gebruikers
betalen voor de negatieve effecten die zij veroorzaken.
3. Op korte termijn – maatregelen om de verontreiniging,
geluidsoverlast en congestie door zware vrachtwagens te beperken.
4. Geluidsreducerende maatregelen voor bestaande
goederenwagons.
5. Bijdragen tot de realisatie van de energie- en
klimaatdoelstellingen van de EU: een daling van de uitstoot van broeikasgassen met 20% en een
toename van de energieefficiëntie met 20%, beide tegen 2020.
Wat zijn de
voordelen?
1. Een daling met 6 tot 8% per jaar van de uitstoot van CO2,
NOx en zwavel door zware vrachtwagens.
2. Een daling van het geluidsniveau van goederentreinen met
50%.
Saïd El Khadraoui heeft in deze een zware taak
Saïd El Khadraoiu is benoemd tot rapporteur in de transportcommissie. Dat betekent dat hij voor het Europees Parlement zal onderhandelen over dit dossier.
Meer informatie
Lees ook:Karika wint maar nog niet helemaal
Lees ook:Bacteriën maken monumenten schoon
Lees ook:Big Brother kijkt maar wil niet betalen
Lees ook:Stem mee tegen Straatsburg
Lees ook:EU moet gemeenten steunen in migratiebeleid